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什么情况下可以判定积碳比较多需要清洗积碳了车辆启动困难

2019-11-09 09:38:27 | 来源: 最新资讯

在4S店保养的时候,修车师傅常常会说,喷油嘴、节气门、油路管道太脏了、有积碳,需要清洗了。很多人将信将疑的就依照修车师傅的意思进行了各项清洗保养,价格自然是不便宜的。不排除有些4S店为了赚钱夸大其词,但很多车或多或少都是有积碳的,到了一定程度肯定需要清洗,不然会损坏发动机的。积碳肯定是避免不了的,但可以通过一些行动减少积碳,不但可以省钱,而且也是平常养护汽车的一些好办法。

什么情况下可以判定积碳比较多需要清洗积碳了车辆启动困难

甚么情况下可以判定积碳比较多、需要清洗积碳了?车辆启动困难、怠速不稳定、动力明显着落、加速无力等现象都表明了车辆有积碳了,这个时候肯定是需要清洗了。最常见的办法就是使用清洁剂清洗,让清洁剂与积碳进行化学反应,然后再把形成的液体抽出来。如果积碳比较严重,而且很长时间都没有进行清理,那末这类方式很容易脱落大块积碳,从而损伤燃烧室。还有如果因为积碳太多,没有及时抽出构成的液体,很容易堵塞三元催化系统,这样麻烦就太大了。

所以,积碳过量的时候,建议采取拆解清洗,虽然费用高一些,但更加保险而且清算的完全。在这里不要误解为这是大修发动机,其实非常简单,就是把进气歧管拆下来、再打开发动机缸盖,基本就可以清洗了,对熟练修车师傅小菜一碟。

以上说的是积碳已成为事实,不管花多少钱,不管多麻烦,都是不得已而为之的事情。下面给大家介绍不合理的几种坏习惯,和几种最简单的办法,这样可以大大的减少积碳的产生,这都是平常总结的经验,非常实用。

哪些坏习惯要不得?

(1)长时间原地热车、长时间怠速。其实很简单,就是在制止过程中进气量特别少,故造成燃烧不充分,这是产生积碳最利害的坏习惯,油耗增加也是必定的。夏天不存在热车一说,依照正常方式打着火走就可以了。冬季或气温比较低的时候,建议原地热车不要超过1分钟,把剩下的热车步骤放到缓慢匀速的进程中,等到水温上来再加速行驶。

(2)长期低速行驶、超短距离行驶、低于2000转换挡、脱挡。低速行驶和超短距离行驶,其实也是由于燃烧不充分、进气量少而产生积碳。把转速提上来再换挡,尽可能的将档位、速度、转速匹配好,对手动挡车型很好解决。那自动挡怎么办?最简单就是记住这一点:猛踩油门是降挡、缓慢踩油门是升挡,这个找到感觉后是可以控制的,不但可以省油,还能减少积碳。

教你两招最简单的办法,可以大幅度下落积碳!

什么情况下可以判定积碳比较多需要清洗积碳了车辆启动困难

(1)拉高速。这个拉高速和新车磨合拉高速不是一回事,所谓的拉高速也不是指拉高速度,而是拉高每一个挡位的转速,只有速度没有转速是没有意义的。定期(15-30天,根据行驶里程而定)进行逐一挡位的拉高速,转速不要低于4500转(根据车辆而定),延续2-4分钟。但要注意安全,也不要为拉高速而拉高速。这样通过快速猛烈的喷油可以冲掉1分部油路中的杂质,由于短时间内这些杂质并没有固定死,是可以冲掉的,固然这只能解决一部分,并不是所有。

什么情况下可以判定积碳比较多需要清洗积碳了车辆启动困难

(2)勤换空气滤芯。这个根据用车环境和空气质量而定,不同的区域、不同的用车环境都不一样,不能一概而论。空滤没有必要严格依照规定更换,反正换的频繁一些肯定对车好。其实说白了,也就是为了增加进气量,使燃烧更充分。还有就是尽可能减少空气中的杂质进入。

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